自然环境中的积极通勤与更好的心理健康相关：PHENOTYPE 项目的结果。
摘要来源：环境国际。 2018 12 ;121（第 1 部分）：721-727。 Epub 2018 年 10 月 12 日。PMID：30321847
摘要作者：Wilma L Zijlema、Ione Avila-Palencia、Margarita Triguero-Mas、Christopher Gidlow、Jolanda Maas、Hanneke Kruize、Sandra Andrusaityte、Regina Grazuleviciene、Mark J Nieuwenhuijsen
文章隶属关系：Wilma L Zijlema
摘要：背景：通勤路线具有自然特征可以促进步行或骑自行车通勤。通过自然环境（NE）通勤可能对心理健康有益肯定NE可以减轻压力并改善心理健康，但证据很少。本研究评估了 NE 与通勤（无论是否活跃）之间的关联，以及通勤（通过 NE）（无论是否活跃）与心理健康之间的关联。我们还评估了 NE 质量对 NE 通勤与心理健康之间关系的调节作用。
方法：这种交叉研究分段研究以欧洲不同地区典型人群自然户外环境的积极健康影响 (PHENOTYPE) 项目的成年受访者 (n=3599) 为基础。数据是在西班牙、荷兰、立陶宛和英国四个欧洲城市收集的。通过问卷调查收集有关通勤行为（至少一天/周主动通勤、每日 NE 通勤）和心理健康的数据。通过多层次分析估计关联性，包括在城市和近邻的随机截取
结果：调整后的多级分析显示，日常 NE 通勤者往往是活跃通勤者（OR 1.42；95%） CI 1.19、1.70）。积极通勤与心理健康之间没有关联，但每日 NE 通勤者的心理健康得分平均比不通过 NE 通勤的人高 2.74 (95% CI 1.66, 3.82) 分。每天通过 NE 通勤时，活跃通勤者 (4.03, 95% CI 2.13, 5.94) 与不活跃通勤者 (2.21; 95% CI 0.90, 3.51) 之间的关联性更强，但 NE 质量没有调节
结论：每日东北通勤与更好的心理健康相关，特别是对于活跃的通勤者而言。每日东北部通勤者可能是活跃的通勤者。积极的通勤本身与心理健康无关。这些发现表明城市应该投资于通勤路线与大自然融为一体，适合骑自行车和散步。